A hét kocsiból álló Pendolino szerelvény kilencven perc alatt tette meg a dél-csehországi Ceské Budejovice és Prága és közötti távolságot. „A gyorsvonat sebessége az út két, együttesen mintegy 20 kilométeres korszerűsített szakaszán érte el a Pendolino vonatok engedélyezett maximális óránkénti 200 kilométeres sebességét” – mondta Martin Kupka közlekedésügyi miniszter újságíróknak a prágai központi pályaudvaron.
A Prága-Ceské Budejovice vonalon ezentúl két Pendolino szerelvény fog közlekedni. A hagyományos gyorsvonatok jelenleg mintegy 100-105 perc alatt teszik meg ezt az utat, most ez 5 perccel lesz rövidebb.
„Új korszakba léptünk, amikor a cseh vasúton közlekedő vonatok elérik az óránkénti 200 kilométeres sebességet. Negyedszázad után történt meg az újabb nagy előrelépés, az óránkénti 160 kilométeres sebességet 2000-ben vezettük be” – – jegyezte meg a miniszter.
Leszögezte: európai uniós pénzekből jelenleg több szakaszon is folynak a korszerűsítési munkák, amelyek befejezése után érhetik el a vonatok az új maximális sebességet, legközelebb a Brno-Prerov közti vonalon adnak át egy olyan szakaszt, amely lehetővé teszi ezt
A korszerű Pendolino szerelvényeket a Cseh Vasút 2004/2005-ben vezette be, s jelenleg hét ilyen szerelvénnyel rendelkezik, amelyek a Prága-Ostrava, illetve Prága Brünn-vonalon járnak.
Mindeközben: A MÁV és a Volán összevonásával visszafordíthatatlanul a megújulás útjára lépett a vállalatcsoport – jelentette ki Lázár János építési és közlekedési miniszter hétfőn a Közlekedésinfón, Budapesten. A következő években folytatódik a flottabővítés, a vasúti személyszállítási kapacitásban az ülőhelyek száma 130 ezerről 160 ezerre, a menetrendszerűég 85-88 százalékra emelkedhet, a buszok átlagos életkora 8 évre csökken.
A tervek között szerepel 280 új InterCity-kocsi beszerzése, valamint száz darab fiatal, de használt motorvonat megvásárlása, vélhetően Németországból, Svájcból vagy Ausztriából. Uniós forrásból további 25 motorvonat beszerzése várható, emellett Kínából is vásárolhatnak járműveket.
