A kormány minden törvényes eszközzel megszüntetné az MKIF-fel 35 évre kötött autópálya-koncessziót. A kabinet szerint a szerződés jogsértő, rendkívül túlárazott és súlyosan hátrányos az államnak. Magyar Péter péntek reggel a Facebook-oldalán jelezte előre, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterrel közösen ismertetik a kabinet döntését.
„Orbánék a közpénzek kiszivattyúzása érdekében több tízezer milliárd forint értékben létrehozták a haveroknak a világ talán legnagyobb autópálya-koncesszióját 35 évre. Ennek most véget vetünk” – írta a miniszterelnök. A részleteket Magyar Péter és Vitézy Dávid a pénteki kormányzati sajtótájékoztatón ismertette.
Kilenc parlamenti ciklusra kötötték meg a szerződést
A 2022-ben megkötött megállapodással az MKIF 2057-ig kapott jogot a magyar gyorsforgalmi utak csaknem kétharmadának üzemeltetésére. A Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségeihez kötődő társaságnak a minisztérium számítása szerint a teljes futamidő alatt nettó 23 196 milliárd forintot fizetett volna az állam. Vitézy közölte, hogy az opciókkal együtt számított érték mára már 25 900 milliárd forintra emelkedett.
A tárca azért tartja jogsértőnek a szerződést, mert álláspontja szerint a koncesszor alig visel üzleti kockázatot, miközben a teljes hálózat egyben történő átadása leszűkítette a versenyt. A kormány szerint a későbbi módosítások a magyar és az uniós jogot is sértik.
Állami kézben jóval olcsóbb lenne
A vizsgálat alapján a Magyar Közút 53 százalékkal olcsóbban végezhetné az üzemeltetést és fenntartást, a nagykarbantartást pedig 61 százalékkal kevesebből oldhatná meg. Egy vizsgált M4-es fejlesztés állami kivitelezésben 30-35 százalékkal kerülne kevesebbe.
Magyar Péter közölte: minden törvényes eszközt igénybe vesznek a megállapodás megszüntetésére. Vitézy hangsúlyozta, hogy közben sem az M1-es építkezése, sem az autópályák biztonságos működése nem állhat le.
