A következő hétvégén teljesen lezárják a budapesti Déli pályaudvart. A Változásokról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be a Facebook-oldalán.
A legsúlyosabb problémák
„A magyar vasúthálózat egyik legsúlyosabb problémája az elmaradt pályakarbantartási munkák. Ez Budapesten, a nagy pályaudvarok környezetében különösen érezhető: a rossz pályaállapot miatt több helyen csak sebességkorlátozások mellett közlekedhetnek a vonatok.
Igaz ez a Déli pályaudvar hálózatára is, ahol az október 10-11-i hétvégén teljes állomási lezárás mellett fog karbantartási munkákat végezni a MÁV, amelyekkel több sebességkorlátozást is meg lehet szüntetni” – kezdte posztjában Vitézy, aki úgy látja, hogy a magyar vasút egyik legsúlyosabb problémája, hogy nem végzik el időben a szükséges pályafelújításokat, ezért egyre több vasútvonalon kénytelenek lassítani a vonatokon.
„Javítjuk majd a váltókat, síneket és aljakat cserélünk, helyreállítjuk a Kelenföld felé vezető alagút bejáratát és a támfalat, kijavítjuk a peronok hibáit. Emellett rendbe tesszük a világítást és az utastájékoztató berendezéseket, karbantartjuk a kocsitöltőket, átvizsgáljuk a felsővezetéket és az energiaellátási rendszert is.”
Tudatosan időzítették
A Déli pályaudvarnál a jelenlegi karbantartásoknál jóval átfogóbb vasúti átépítés kezdődik a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében, amelynek részeként az alagút pályáját is átépítik. Vitézy közlése szerint a pályát mintegy 20 centiméterrel lesüllyesztik, hogy emeletes motorvonatok is használhassák, emellett a pályaudvar vágányait, peronjait és biztosítóberendezését is korszerűsítik.
A fejlesztés célja nem csupán a pálya felújítása, hanem a Déli pályaudvar kapacitásának növelése, a menetrendszerűség javítása és a szolgáltatási színvonal emelése az elővárosi, távolsági és balatoni forgalomban is.
Vitézy továbbá leszögezte, hogy az épület felújítása nem része a mostani beruházásnak, annak tervezését azonban már megkezdték. Elsőként a legsürgetőbb pályahibákat és sebességkorlátozásokat szüntetik meg, ezt pedig egy nagyobb léptékű fejlesztés követi.
„Ezeket a munkákat csak a pályaudvar teljes lezárása mellett lehet hatékonyan elvégezni, ezért tudatosan a hétköznapi és a nyári csúcsforgalmon kívülre időzítettük őket” – írta Vitézy Dávid a Facebook-posztban, amelyet így zárt:
„A vasút állapotát nem lehet egyik napról a másikra rendbe tenni. Egyszerre kell felszámolnunk az évek alatt felhalmozódott karbantartási adósságot, és elindítanunk azokat a nagyobb fejlesztéseket, amelyek hosszabb távon is javítják a vasút működését. Ahol pedig egy jól megszervezett lezárással egyszerre több, régóta halogatott problémát is meg lehet oldani, ott ezt kell tenni.”
