A keskeny szoroson a világ olaj- és LNG-szállításainak mintegy ötöde halad át, így Irán számára egyszerre jelenthet milliárd dolláros bevételt és geopolitikai nyomást a globális gazdaságra.
Az iráni tisztviselők jelezték, hogy a szoros áthaladását ellenőrző díjrendszer bevezetését fontolgatják, miközben továbbra is hangsúlyozzák, hogy a „nem ellenséges” hajók áthaladhatnak, ha együttműködnek Teheránnal. Elemzők szerint Irán felmérte, milyen olcsón és hatékonyan lehet a globális gazdaságot befolyásolni, és valószínűleg a jövőben újra alkalmazni fogja ezt a stratégiát.
Az Egyesült Államok és szövetségesei élesen figyelmeztettek a lépésre. Marco Rubio amerikai külügyminiszter a G7 után kijelentette, hogy a Hormuzi-szoroson díjat szedni „illegális, elfogadhatatlan és veszélyes a világ számára”, és hangsúlyozta a biztonságos, díjmentes áthaladás szükségességét.
Bár nem világos, hogy Irán képes lenne nemzetközi elismerést szerezni az új rendszerhez, a szakértők szerint a bevételek akár a Szuezi-csatornához hasonló szintet is elérhetnek, napi több millió hordó olaj szállításából származó tranzitdíjak révén. Az Irán partjaihoz közel hajózó tankerek már most fizethettek biztonságos áthaladásért, miközben a Good és az Iszlám Forradalmi Gárda új hajóregisztrációs rendszert vezetett be.
A Hormuzi-szoros szerepe tehát a globális energiapiac egyik legfontosabb kockázati tényezőjévé vált, és Teherán befolyása a jövőben is komoly gazdasági és geopolitikai következményekkel járhat – írja a CNN.
