Göteborgban naponta összetörnek egy új autót, méghozzá szándékosan. A Volvo Cars biztonsági központjában baleseteket szimulálnak, hogy kiderítsék, hogyan lehet a jövő autóit biztonságosabbá tenni. Nem véletlenül: évente közel 1,2 millió ember hal meg közlekedési balesetben világszerte, további 20–50 millióan pedig megsérülnek – a súlyos sérülések többsége pedig a nőket érinti.
Csakhogy a mérések szerint a nők 73 százalékkal nagyobb eséllyel szenvednek súlyos, és 17 százalékkal nagyobb valószínűséggel halálos sérüléseket a közúti balesetek során, mint a férfiak. Ennek egyik fő oka: a törésteszteket napjainkban férfi próbababákkal végzik, a női test arányai, izomzata és üléshelyzete pedig ettől teljesen eltér.
A Volvo már 1995-ben bevezette a női próbababákat a tesztelésbe, sőt kifejlesztették a világ első virtuális, várandós női tesztmodelljét is, amely a biztonsági öv és légzsák hatását a magzatra nézve is elemzi. Legújabb fejlesztésük, a 2026-ra ígért, többféle testalkathoz alkalmazkodó biztonsági öv a különböző utasokhoz és baleseti helyzetekhez igazodik – írja a Schweizer Illustrierte.
Dr. Lotta Jakobsson, a Volvo vezető biztonsági szakértője elmondta: nem hanyagságról van szó, hanem arról, hogy a kezdeti töréstesztek kizárólag átlagos férfiak adataira épültek. Bár már az 1980-as években voltak női bábuk, azokat csak ritkán használták – például az anyósülésen.
A Volvo fejlesztései azonban azt bizonyítják, hogy a nők testalkatához tervezett rendszerek életeket mentenek. Bár a viaszbabák továbbra is fontosak, a jövőt a számítógéppel készült testmodellek jelentik majd. Ezek részletesebben szimulálják a különböző testalkatokat és üléshelyzeteket, így a fejlesztők jobban megérthetik, hogyan lehetünk mindannyian biztonságban – nemcsak az „átlagos férfiak”.
Jakobsson szerint mindenki megérdemli ugyanazt a mértékű biztonságot, nemtől, kortól vagy testalkattól függetlenül.
