A légitársaságok nem tudnak tankolni a kubai reptereken, így több nemzetközi járat el sem indul, vagy csak módosított útvonalon közlekedik.
Kuba hatóságai hivatalosan közölték a pilótákkal és légitársaságokkal, hogy a Jet A‑1 típusú repülőgép‑üzemanyag több nemzetközi repülőtéren nem lesz elérhető legalább február 10. és március 11. között. Ez azt jelenti, hogy a gépek nem tudnak a helyszínen tankolni — ami egy normális repülési menetrendben katasztrofális probléma.
A helyzet olyannyira súlyos, hogy a nagy kanadai légitársaság, az Air Canada azonnal felfüggesztette a Kuba felé tartó járatait, és inkább üres gépeket küld, hogy hazahozza a már ott rekedt utasokat. Több ezer kanadai nyaraló így most várja, mikor jön értük repülő.
Más kanadai fuvarozók — például a WestJet, Sunwing és Air Transat — egyelőre még nem teljesen álltak le, de ők is kénytelenek olyan megoldásokon gondolkodni, mint a technikailag szükséges tankolás más országban, vagy annyi üzemanyagot vinni, hogy egy kört is meg tudjanak tenni tankolás nélkül.
És ha ez még nem lenne elég: több nemzetközi cikk is arról ír, hogy a kubai turizmus szíve, az európai charterjáratok is bajba kerülhetnek, mert a repülőgépek már nem tudnak közvetlenül visszatérni Európába anélkül, hogy ne legyen elegendő üzemanyaguk. Egyes légitársaságok ezért Santo Domingóban vagy más közeli szigeten terveznek technikai leszállást, hogy onnan folytathassák a járatot.
Az utasok és utazási irodák is pánikban vannak: sokan most jöttek rá, hogy repülőjegyük érvénytelen lehet, vagy csak extra hosszú úttal juthatnak célba. A spanyol Iberia például már lehetőséget adott az utasoknak, hogy átfoglalják vagy visszatéríttessék jegyüket, mert a bizonytalan helyzet mindenkit érint.
A háttérben egy súlyos energia‑ és olajellátási válság áll, amely miatt Kuba nem kap elég üzemanyagot — és ezért veszélybe került a turizmus egyik fő bevételi forrása: a légiközlekedés. A járattörlések, pótjáratok és váratlan átszállások most mindennapi valósággá váltak a sziget felé tartó utasok számára.
(via)
