Kínos fordulat: az Oroszország ellen hozott amerikai olajszankciók végül Ukrajnát sújtották leginkább. A gázolaj ára látványosan megugrott, a benzin pedig lassan, de folyamatosan drágul. Bár az ukrán üzemanyagpiac a nyár végéig stabil maradt, novemberre megtört a nyugalom, és érezhető ármozgások indultak be, ami aggodalmat kelt az autósok körében.
A drágulás főként külső tényezők következménye: Ukrajna üzemanyagának többsége európai finomítókból érkezik, ám az EU 19. szankciós csomagja kizárta azokat az importokat, amelyek olyan országokból származnak, ahol orosz olajat dolgoznak fel – köztük Törökországból és Indiából. A döntés hirtelen felborította az ellátási láncokat, és átmeneti piaci zavarokat okozott, bár komoly válság egyelőre nem fenyeget.
Akadozik Ukrajna üzemanyag-ellátása
Ezt a helyzetet tovább erősítették az Egyesült Államok szankciói a Rosznyefty és a Lukoil cégeire, illetve leányvállalataira. Bár Ukrajna közvetlenül nem vásárol orosz eredetű üzemanyagot, a világpiaci kínálat szűkülése miatt Európa alternatív forrásokat kezdett keresni, ami az árak fokozatos emelkedéséhez vezetett. A dízelpiac különösen érzékeny erre, hiszen az európai közúti és mezőgazdasági géppark nagy része továbbra is dízelüzemű. A kereslet tehát nem csökken, miközben átmenetileg kevesebb a késztermék.
A helyzetet tovább súlyosbította, hogy több közeli finomító is részleges leállásra vagy karbantartásra kényszerült – írta a Világgazdaság.
Októberben több, egyszerre jelentkező körülmény is megnehezítette az üzemanyag-ellátást Ukrajnában. A litván Orlen finomító hosszabb karbantartást tartott, a szerbiai Gazprom NIS-t szankciók miatt leállították, Magyarországon és Szlovákiában pedig több üzem csak korlátozott kapacitással működött.
Romániában szigorított határellenőrzések lassították a forgalmat, ami tovább növelte a késéseket. Mindezek következtében Ukrajna októberi üzemanyagimportja körülbelül 15 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakától.
Átmeneti zavarok drágítják a dízelt, ellátási válság nincs
A szakértők szerint azonban nincs szó üzemanyaghiányról, csupán átmeneti zavarokról. Dmitro Ljouskin logisztikai szakértő úgy fogalmazott: a piac egyszerre kapott több irányból terhelést, és idő kell, hogy a szereplők alkalmazkodjanak. A dízel különösen érzékeny termék, ezért gyorsabban megjelenik az árakban minden bizonytalanság.
A dízel árának emelkedése nem váratlan, hiszen Európában a teherautók, mezőgazdasági gépek és sok személyautó is ezt használja. A kereslet eleve magas, amit a pánikvásárlás és a lakossági felhalmozás tovább növel. Szerhij Kujun, az A95 elemzőcsoport vezetője szerint az ukrán nagykereskedelmi dízelár egyetlen hónap alatt 6 hrivnyával nőtt, miközben a világpiaci olajárak nem indokolnának ilyen ugrást.
A drágulást sokan félreértik, pedig a mostani növekedés a 2022-es háborús csúcs utáni, már stabilizált szintről indult. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy január 1-jétől emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója, ami literenként 1–1,5 hrivnyával drágíthatja az árakat.
A kereskedők ezt már december közepétől beárazzák, így a fogyasztók karácsony előtt is érezhetik az emelést. Elemzők szerint decemberben további 2–2,5 hrivnyás drágulás várható a dízelnél, míg a benzin és az LPG jóval stabilabb maradhat.
A tél közeledtével sokan attól tartanak, hogy az esetleges áramszünetek miatt újra megugrik a generátorvásárlás, ami növeli a dízel iránti keresletet. A szakértők azonban úgy látják, ennek hatása legfeljebb 10 százalék lehet, Ukrajna importkapacitása pedig a 2022-es válság óta jóval rugalmasabb, így képes kezelni a többletigényt.
