Az eset során a NATO Egyesített Légi Hadműveleti Központja aktiválta a légtérrendészeti protokollt, amelynek részeként a Magyar Honvédség készenléti szolgálatban lévő JAS–39 Gripen vadászgépei felszálltak a kecskeméti bázisról.
A jelentések szerint az Airbus A321-es típusú, Tel-Aviv és Prága között közlekedő járat rövid ideig nem létesített rádiókapcsolatot a magyar civil légiirányítással. Ez a nemzetközi repülésbiztonsági eljárások szerint olyan helyzetnek minősül, amely azonnali azonosítást és ellenőrzést igényel.
A Gripen vadászgépek rövid időn belül vizuális kapcsolatba kerültek az utasszállítóval, majd a szokásos eljárásnak megfelelően kísérték azt a magyar légtér határáig. A katonai jelenlét célja minden esetben az azonosítás, a kommunikáció helyreállítása és a légtérbiztonság fenntartása.
A beavatkozást követően az utasszállító pilótái helyreállították a kapcsolatot a földi irányítással, és a járat folytatta útját Ausztria irányába, a repülési tervnek megfelelően elhagyva a magyar légteret. A Gripenek ezt követően visszatértek kecskeméti bázisukra.
A hatóságok hangsúlyozták, hogy az ilyen típusú riasztások a NATO és a magyar légtérellenőrzési rendszer normál eljárásrendjének részét képezik, és a legtöbb esetben nem járnak veszélyhelyzettel vagy rendkívüli incidenssel. Az eset során sem történt biztonsági incidens, a polgári repülőgép és utasai nem kerültek veszélybe.
