Két új állomással hosszabbíthatják meg északi irányban a 3-as metrót a kormány Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervének részeként. A beruházás Rákospalota–Újpest vasútállomásig vinné el a vonalat, miközben a korábbi, jóval nagyobb léptékű elképzelések szerint a metró egészen Káposztásmegyerig közlekedne.
A 3500 milliárd forintos Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet július végén mutatta be Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A csomag járműbeszerzéseket, valamint pálya- és állomásfejlesztéseket is tartalmaz.
A budapesti közlekedési beruházások között szerepel a 3-as metró északi meghosszabbítása. A jelenlegi tervek szerint az Újpest-központ után két új állomás épülne: a Rózsa utcánál, majd a Rákospalota–Újpest vasútállomásnál. A projekt finanszírozására 80 milliárd forint IKOP Plusz-forrást jelöltek meg.
Káposztásmegyerig is eljuthatna a metró
A korábbi elképzelések ennél jóval tovább mentek volna. A Rákospalota–Újpest vasútállomás után az Óceánárok utcánál és a Bőröndös utcánál is megállót alakítanának ki, majd a vonal Káposztásmegyeren, a Megyeri útnál érné el új végállomását. Itt P+R parkoló is épülhetne.
A hosszabb szakasz egy részét a felszínen, a 14-es villamos pályáját is felhasználva alakítanák ki. Ez a változat azonban nem került be a most bejelentett első ütembe.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium szerint ennek elsősorban műszaki okai vannak. A metró korábbi felújítása során beszerzett szerelvények és az azokhoz kapcsolódó automatikus vonatvezérlő rendszer ugyanis még lehetővé teszi a Rákospalota–Újpestig tartó hosszabbítást, Káposztásmegyerig azonban már nem.
A tárca szerint a teljes továbbépítéshez új szerelvények beszerzésére, vagy akár a teljes jármű- és vonatvezérlő rendszer cseréjére lenne szükség. Emiatt a jelenlegi terv az a szakasz, amely 2030-ig megvalósítható és illeszkedik a tervezett vasúti fejlesztésekhez.
Már több fontos engedély is rendelkezésre áll
A Budapesti Közlekedési Központ tájékoztatása szerint a Rákospalota–Újpestig tartó beruházáshoz szükséges legfontosabb engedélyek már rendelkezésre állnak. A vasúthatósági és környezetvédelmi engedélyek hatályosak, a vasúthatósági engedély pedig 2028 decemberéig érvényes – írja az Index.
Az engedélyes tervek is elkészültek, ugyanakkor a kivitelezés előkészítése során még szükség lehet kisebb kiegészítő engedélyekre, például egyes közműkiváltásokhoz.
A két új állomás kialakításához várhatóan a jelenlegi metrószerelvények is elegendőek lehetnek. Ennek pontos feltételeit azonban a BKK és a BKV szakmai egyeztetései során még tisztázni kell.
A Káposztásmegyerig tartó hosszabbítást a minisztérium hosszabb távon továbbra is indokoltnak tartja, de a megvalósításához szükséges műszaki és pénzügyi feltételek egyelőre nem adottak.
A kérdés hamarosan a Fővárosi Közgyűlés illetékes bizottsága előtt is napirendre kerül: Gál József, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője péntekre összehívta a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság ülését, ahol a 3-as metró meghosszabbítása is szerepel a napirenden.
