Komoly csapást mértek a nyugati szankciók és hatósági fellépések az orosz árnyékflottára. Egy friss jelentés szerint a Kreml által használt, hamis vagy bizonytalan zászló alatt közlekedő olajszállító hajók száma kevesebb mint a felére csökkent. Ezért Moszkva új megoldáshoz folyamodott: tömegesen orosz zászló alá helyezi a tankereket.
A finn CREA kutatóintézet szeptember 25-én közzétett jelentése szerint 2025 októbere és 2026 júniusa között 101-ről 45-re esett vissza azoknak a hajóknak a száma, amelyek az orosz árnyékflotta részeként hamis vagy vitatott zászló alatt közlekedtek – írja a Blick.
A visszaesés hátterében a nyugati országok egyre szigorúbb fellépése áll. Panama, Barbados és Palau hajóregiszterei szigorították az ellenőrzéseket, és egyre több gyanús hajót fosztottak meg a regisztrációjától. Emellett több európai ország is fokozta az árnyékflottával szembeni fellépést.
Moszkva válasza gyors volt: a jelentés szerint 2025 eleje óta 107 tankert jegyeztek be az orosz hajóregiszterbe. Ennek eredményeként az orosz lajstromban szereplő hajók száma 36 százalékkal nőtt, és 2026 júniusának végére elérte a 382-t.
Az árnyékflotta főként elöregedett, gyakran nem megfelelő biztosítással rendelkező tankerekből áll, amelyek segítségével Oroszország a nemzetközi szankciókat megkerülve exportál olajat. Nyugati kormányok szerint ugyanakkor a flotta nemcsak gazdasági, hanem biztonsági kockázatot is jelenthet. Mivel egyes hajókat hibrid műveletekhez is felhasználhatnak Európa ellen.
Az elmúlt hónapokban Franciaország, Svédország, Belgium és az Egyesült Királyság is fellépett gyanús hajókkal szemben saját felségvizein. Az utolsó ismert akció augusztus 30-án történt a Földközi-tengeren, amikor hatóságok ellenőrzés alá vonták az MV Sun nevű tankert.
A nyugati stratégia egyik kulcseleme az volt, hogy a megfelelő zászlóregisztrációval nem rendelkező hajókat feltartóztassák. Ez a módszer eredményesnek bizonyult, azonban az orosz hajók most egyre nagyobb számban térnek át az orosz regisztrációra.
Ez azért jelentős változás, mert az ENSZ tengerjogi egyezménye szerint a nyílt tengeren közlekedő hajók alapvetően annak az államnak a kizárólagos joghatósága alá tartoznak, amelynek zászlaja alatt hajóznak. Vagyis egy érvényesen orosz zászló alatt közlekedő tanker ellen más államok jóval nehezebben léphetnek fel.
A jelentés szerint az árnyékflotta így új stratégiára vált: a bizonytalan vagy hamis regisztráció helyett egyre több hajó kerül hivatalosan orosz lajstromba, ami megnehezítheti a nyugati országok számára az ellenőrzést és a lefoglalásokat.
