A máltai zászló alatt közlekedő Agioi Fanendes október 22-én rakodott be az oroszországi Primorszk kikötőjében. Az LSEG adatai szerint mintegy 40 ezer tonna rendkívül alacsony kéntartalmú dízelt szállít, és november 7-én érkezhet az Egyesült Államokba – jelentette a Reuters.
A végső célállomás ugyanakkor még változhat. A Wall Street Journal szerint a hajó időnként New Yorkot jelölte meg úti célként, később azonban további utasításokra váró státuszra váltott. Üzemeltetője a lapnak azt közölte, hogy a kirakodás kikötőjét még nem határozták meg.
Trump az árakat akarja letörni
Donald Trump október 9-én jelentette be, hogy Vlagyimir Putyinnal megállapodott az orosz dízelexport növeléséről. Az amerikai és a világpiacra első körben több mint 300 ezer tonnát ígért, novemberre további 500 ezer, azt követően pedig egymillió tonnát helyezett kilátásba.
Washington ideiglenesen engedélyezte az orosz dízel amerikai importját, Moszkva pedig feloldotta saját exportkorlátozását. A későbbi szállítások az ukrán támadásokkal is sújtott orosz finomítók állapotától függenek.
A megállapodás a november 3-i amerikai félidős választások előtt született. Az üzemanyag drágulása politikailag is kellemetlen Trumpnak, ráadásul a magas dízelár a fuvarozás és a mezőgazdaság költségein keresztül az élelmiszerek árában is megjelenhet.
A hajórakomány és az exportígéret két külön mennyiség
Az első hajó 40 ezer tonnás rakománya csak egy része a bejelentett, több mint 300 ezer tonnás induló mennyiségnek. Utóbbi körülbelül 2,25 millió hordónak felel meg.
A Reuters összefoglalója szerint még ez a nagyobb mennyiség sem fedezné egy teljes napra az amerikai közlekedési ágazat dízeligényét. Emiatt a szállítások megindulása önmagában nem garantál számottevő árcsökkenést.
A megállapodást amerikai szenátorok is bírálták. Egy kétpárti csoport szerint az orosz üzemanyag vásárlása gyengítheti a szankciós nyomást, és bevételekhez juttathatja Moszkvát az Ukrajna elleni háború folytatásához. A törvényhozók a döntés jogszerűségét is megkérdőjelezték.
