Az Egyesült Államok lefoglalt egy szankcionált olajszállító tartályhajót Venezuela partjainál, közölte Donald Trump elnök szerdán. A lépés az olajárak emelkedését és a Washington és Caracas közötti feszültségek éles eszkalálódását eredményezte – írta a Reuters.
„Épp most foglaltunk le egy tartályhajót, nagyon nagyot, valójában a legnagyobbat” – mondta Trump. A lépés célja, hogy nyomást gyakoroljon Nicolas Maduróra, a venezuelai elnökre, és távozásra kényszerítse. Arra a kérdésre, hogy mi lesz a hajón lévő olajjal, Trump csak annyit válaszolt: „Megtartjuk, azt hiszem”.
A venezuelai kormány „nyílt lopással” vádolta az Egyesült Államokat, a lefoglalást pedig „nemzetközi kalózkodásnak” nevezte, és közölte: az ügyet nemzetközi szervek elé viszi. Irán karakasi nagykövetsége szintén bírálta a lépést, a nemzetközi jog súlyos megsértésének minősítve azt.
A Skipper megszállásának hírére bedurrant a piac
A lefoglalt hajót a brit Vanguard kockázatkezelő csoport szerint Skippernek hívják. A hajó a venezuelai Merey nehéz nyersolajból rakodott fel 1,8 millió hordót, és Curacao közelében további 200 ezer hordót adott át a kubai Neptune 6 hajónak. A Skipper a PDVSA adatai szerint 2021 és 2022 között venezuelai olajat szállított Ázsiába.
Az amerikai főügyész, Pam Bondi közlése szerint az FBI, a Belbiztonsági Minisztérium és a Parti Őrség hajtotta végre a műveletet a hadsereg támogatásával. Egy videón helikopterek láthatók, melyekről álcázott, fegyveres emberek szálltak le a hajóra.
A lefoglalás hírére az olajárak rögtön emelkedtek: a Brent 62,21 dollárra (20.248 forint), a WTI 58,46 (19 ezer forint) dollárra kúszott hordónként, 0,4%-os növekedéssel.
Venezuela novemberben naponta több mint 900 ezer hordó olajat exportált – ez a harmadik legmagasabb havi átlag az idén. A PDVSA több naftát importált a nehéz olaj hígítására, és Kínának jelentős árengedményt kellett adnia, mivel a szankciókkal sújtott olaj iránti verseny nőtt Oroszországból és Iránból.
Elemzők szerint a lefoglalás főként geopolitikai jelentőségű, és csak átmenetileg befolyásolja az olajellátást. Rory Johnston, a Commodity Context szakértője szerint:
„A tartályhajó lefoglalása fokozza az azonnali ellátással kapcsolatos aggodalmakat, de alapvetően nem változtat a helyzeten.”
