Szerdán az Országgyűlés több fontos ügyet tárgyal: kiderül, milyen következményekkel kell számolnia a Strabagnak az autópálya-botránnyal kapcsolatban, és napirenden van a kis moduláris reaktorokkal kapcsolatos javaslat is. Összesen tizenkét előterjesztést vitatnak meg az ülésen.
Szigorítás a közbeszerzéseknél, új atomerőművek a láthatáron
Tárgyalják a közbeszerzésekről szóló törvény módosítását, amely kizárná a közbeszerzési eljárásból azon gazdasági szereplőt, amely az állami építési beruházással kapcsolatban súlyos szerződésszegést követett el, különösen, ha a jótállási kötelezettségét nem teljesítette határidőben.
Emellett általános vita lesz az atomenergiáról szóló törvény módosításáról, továbbá ezen törvény alapján a kis moduláris reaktorok jövőbeni magyarországi alkalmazásához szükséges előzetes, elvi hozzájárulás megadását tartalmazó országgyűlési határozati javaslatról, valamint a reaktorok létesítése és hatósági felügyelete megteremtése érdekében szükséges törvénymódosításról.
A kis moduláris reaktorok újszerű és innovatív műszaki megoldásokat is alkalmazó, jellemzően új fejlesztésű, vagy a már ismert technológiák legfejlettebb megoldásaira építő kis atomerőművek halmazát jelölik.
Az országgyűlési határozati javaslatban az Országgyűlés felkérné a kormányt, hogy folytasson előkészítő tevékenységet ezen reaktorok technológiájának és a potenciális gyártók ajánlatainak megismerése érdekében – írta a Világgazdaság.
Lázár János: Feltételekkel ugyan, de maradhatna a Strabag
Az építési és közlekedési miniszter kemény feltételekhez kötötte a Strabag hazai működését, miután a Gazdasági Bizottság napirendre tűzte az általa benyújtott törvénymódosítást. Az osztrák építőipari cég továbbra is jelen lehet Magyarországon, de újabb mulasztás esetén komoly következményekkel kell számolnia.
„A Strabag marad, mások is maradnak, csak be kell tartani a játékszabályokat”
– jelentette ki Lázár János, ezt követőem pedig közölte, hogy a Gazdasági Bizottság hétfőn megtárgyalta az építési és közlekedési miniszter törvénymódosítási javaslatát.
A módosítás a már folyamatban lévő közbeszerzésekre is kiterjedne, és kimondaná: állami építési beruházásokban csak azok a cégek indulhatnak, amelyek folyamatosan teljesítik jótállási kötelezettségeiket. A miniszter a közösségi oldalán hangsúlyozta:
„A legfontosabb játékszabály, hogy aki az államnak dolgozik, annak kiváló műszaki tartalomban, megfizethető áron kell szolgáltatnia. (…) A műszaki tartalom hiányosságai miatt vállalni kell a következményt. Aki rosszul tejesít és nem javítja ki a hibákat, azt kizárjuk a közbeszerzésekből és nem vagyunk hajlandóak 10 százaléknál több profitot elismerni sem a Strabagnak, sem másoknak”
– írta Lázár a közösségi oldalán és így folytatta:
„Most egyszerre harcolunk a Strabaggal, egyszerre harcolunk a magyar V-híddal. Egyikkel azért, mert az M30-as autópályát elrontotta, nem volt hajlandó határidőre kijavítani. A V-híddal, a magyarokkal pedig azért harcolunk, mert nem akarják elfogadni, hogy 10 százaléknál többet nem kereshetnek. Márpedig külföldi vagy magyar, az a lényeg, hogy jó legyen és megfizethető” – foglalta össze a miniszter a Facebookon.
