Donald Trump elérte, hogy Európa megnyissa a vészhelyzetekre félretett üzemanyagkészleteit. A G7-országok pénteken 100 millió hordó dízel és nyersolaj összehangolt felszabadításáról állapodtak meg. A művelet azonnal megkezdődik, négy hónapig tart, jelentős dízelmennyiséget pedig már az első húsz napban piacra juttatnának. A készletek országonkénti és termékenkénti megoszlását még nem közölték.
Hiába „rossz ötlet„
Brüsszel korábban határozottan ellenezte az amerikai dízelexport korlátozását. Olof Gill, az Európai Bizottság szóvivője „rossz ötletnek” nevezte a tervet, és arra figyelmeztetett, hogy az mindkét félnek árthat. Azt is jelezte: közeli partnerektől elvárható, hogy egyeztessenek, mielőtt a közös piacot érintő intézkedést hoznak.
Az európai aggodalomnak komoly oka volt. Az Euronews beszámolója szerint augusztusban az Egyesült Államok biztosította az unió dízelimportjának mintegy felét. Egy amerikai exportstop ezért érzékenyen érinthette volna az európai ellátást. Ráadásul az amerikai olajipar is tiltakozott: attól tartottak, hogy a beavatkozás otthon is visszaüthet, a termelés visszaesésétől és annak következményeitől tartott.
Washington mégis tovább növelte a nyomást. A Reuters értesülése szerint Németországot és Franciaországot azzal figyelmeztették: ha nem nyúlnak a dízeltartalékaikhoz, amerikai exporttilalom következhet.
Európa is kapott valamit
Az amerikai elnök sietett saját sikereként bemutatni a döntést. A Truth Social oldalán azt jelentette be, hogy Európa jelentős dízelmennyiséget szabadít fel.
Trumpnak politikailag is sürgős az árcsökkentés: november 3-án kongresszusi választásokat tartanak, a magas üzemanyagárak pedig kellemetlen terhet jelentenek a republikánusoknak.
A megállapodás ugyanakkor európai eredményt is hozott. A G7-tagok vállalták, hogy egymás között tartózkodnak az energiaexport korlátozásától, Trump pedig közölte, hogy nem lesz amerikai dízelexport-tilalom. Európa engedett: megnyitja a tartalékait, Trump pedig nem állítja le az amerikai dízelexportot.
Rövid távon olcsóbb lehet a tankolás
A piac már reagált: az amerikai és az európai dízel határidős ára is csökkent. A kész dízel felszabadítása gyorsabban segíthet az ellátáson, mint a nyersolajé, amelyet előbb még fel kell dolgozni. A kutakon azonban később és kisebb mértékben jelenhet meg az áresés, mert az adók és a kereskedelmi árrések is alakítják a végső árat. www.krone.at
Magyarországon is kedvező irányba hathat az európai nagykereskedelmi árak csökkenése. Ez azonban egyelőre lehetséges következmény: biztos hazai árcsökkentést vagy konkrét literenkénti összeget még nem lehet ígérni.
Hosszabb távon a tartalékok fogyása lehet az ár
A készletek megnyitásával időt nyerhetnek, de önmagában nem rendezi a közel-keleti szállítási zavarokat. A Kronen Zeitung szerint a korábbi, márciusi tartalékfelszabadítás is mérsékelte az árnyomást, ám nem tudta ellensúlyozni a Hormuzi-szoros hajóforgalmának súlyos fennakadásait.
A hosszabb távú kockázat ezért az, hogy az átmeneti könnyebbség közben fogy a biztonsági tartalék. Ha az ellátási problémák elhúzódnak, kevesebb félretett üzemanyag maradhat egy újabb válság kezelésére. Tartós megnyugvást az hozhat, ha a szállítás és a termelés is rendeződik – különben a most megfékezett drágulás később visszatérhet.
